Soluciones fiables para la excavación eficiente de túneles en el proyecto HS2

• Nombre

  Experiencia en túneles de MC-Bauchemie para el proyecto de infraestructura más grande de Europa

• País

  United Kingdom, 2025

• Campos de Especialización

  Tunnelling

• Categorías

El proyecto HS2 es la segunda línea de alta velocidad en el Reino Unido tras la finalización con éxito de la línea de alta velocidad HS1, que conecta Londres con el Eurotúnel bajo el Canal de la Mancha y que se construyó entre 2003 y 2007. Con una longitud de 225 km y una fecha de finalización prevista para 2031, la HS2 reducirá el tiempo de viaje entre Londres y Birmingham de 80 a 42 minutos y ofrecerá una capacidad de 14 trenes por hora a una velocidad de hasta 400 km/h. Los costes de este gigantesco proyecto ascienden al equivalente de más de 120 000 millones de euros. Un reto particular es la sección de túnel de aproximadamente el 11 % del trazado: 21 km de túneles de doble tubo, que suman aproximadamente 42 km de túneles que atraviesan el paisaje montañoso de Chilterns y pasan por debajo de la metrópolis de Londres. Seis máquinas tuneladoras (TBM) con un diámetro de 8,48 a 9,5 m se están utilizando en la construcción de los túneles HS2, que comenzó en 2022.

Avance acelerado de la construcción gracias a las innovadoras soluciones de MC

El equipo de túneles de MC ayuda a afrontar estos enormes desafíos con productos de alta calidad y un servicio integral. Con MC-Montan Drive FL 04, una espuma especial para acondicionar el terreno, la arcilla de Londres puede ser excavada rápidamente sin que se adhiera al frente de la tuneladora. MC-Montan Drive CA 02, un polímero anti-arcilla biodegradable y ecológico para tuneladoras, reduce la adhesión de la arcilla, la obstrucción, el desgaste de las herramientas, el par y el consumo de energía, al tiempo que mejora la eliminación de tierra. Ambos productos garantizan una excavación de túneles más rápida y segura. Además, la innovadora tecnología ArtSoil™, recientemente lanzada por MC, también se está utilizando en los túneles del HS2. Esta tecnología consiste en el polímero líquido de cadena larga MC-Montan Drive LB 02, que se utiliza en combinación con una lechada de alta densidad (HDSL) para situaciones exigentes de lanzamiento y avance de la tuneladora.

 

El tubo del túnel también debe estabilizarse rellenando el espacio entre las dovelas del túnel y el terreno circundante. Esto se realiza utilizando MC-Montan Grout, un mortero de relleno previamente probado en el laboratorio para confirmar su estabilidad de mezcla y totalmente cualificado en ensayos posteriores en obra. Gracias a su composición especial, MC-Montan Grout asegura una distribución uniforme del material de relleno y un curado rápido, lo que a su vez proporciona la base para un rápido avance de la construcción. Los elementos de hormigón dañados se reparan con el mortero de reparación de hormigón PCC/SPCC Nafufill KM 250, resistente al fuego y reforzado con fibras, que es ideal para la construcción de túneles gracias a sus excelentes propiedades. Las grietas en el hormigón se inyectan con MC-Montan TR-X, un hidrogel elástico de inyección que además permite la abosorción de agua que aumenta la estabilidad de la construcción del túnel y garantiza la impermeabilidad al agua.

Túneles estables gracias a MC-Bauchemie

Las soluciones de MC-Bauchemie están ayudando a garantizar la construcción segura y rápida de los túneles del HS2. Este importante proyecto demuestra de manera clara cómo los productos especiales y las soluciones a medida que MC-Bauchemie ofrece al cliente, pueden acelerar el progreso en la construcción de túneles. Con innovadores productos de acondicionamiento del terreno, así como morteros de relleno de alto rendimiento y productos de reparación de hormigón, MC-Bauchemie está contribuyendo de manera decisiva a superar los exigentes retos del proyecto y a cumplir la fecha de finalización prevista para 2031.